Pont de Zaehringen et viaducs
Origine del nome Pont de Zaehringen et viaducs
Il ponte porta il nome degli Zähringen, la famiglia ducale che fondò Friburgo nel 1157. Il suo predecessore si chiamava semplicemente Grand Pont.[1]
Fondazione di Pont de Zaehringen et viaducs
All'inizio del XIX secolo i viaggiatori provenienti da Berna impiegavano circa un'ora per andare dallo Schoenberg a Friburgo: dovevano attraversare tre volte la Sarine nella città bassa e poi risalire per la Grand-Fontaine, un percorso soprannominato « tombeau des chevaux » (tomba dei cavalli). L'ingegnere francese Joseph Chaley, ex ufficiale di Napoleone che aveva costruito ponti sospesi nel Mezzogiorno con Marc Séguin, getta tra il 1832 e il 1834 un ponte sospeso di 273 m di campata tra lo Schoenberg e la rue des Bouchers. Il passaggio verso Berna lascia allora l'Auge per il Bourg. Con pochi mezzi, la città aveva scelto il filo di ferro invece della pietra. Quando i ponti sospesi furono giudicati troppo pericolosi, la Direzione dei lavori pubblici mise a concorso un ponte in cemento, terminato nel 1924 nello stesso luogo.[2][3][8][9][11]
Storia di Pont de Zaehringen et viaducs
1830. Joseph Chaley elabora il progetto del Grand Pont, in concorrenza con Guillaume-Henri Dufour.[2]
1832-1834. Chaley costruisce il ponte sospeso. I suoi cavi coprono 273 m tra i due portali, con una freccia di 19,28 m, e l'impalcato passa a circa 50 m sopra la Sarine (la costruzione è datata anche dal 1832 al 1835).[1][2][3]
1834. Apertura del Grand Pont, che collega lo Schoenberg alla rue des Bouchers e devia il traffico dall'Auge al Bourg. Per 15 anni (o 14) nessun ponte sospeso al mondo è più lungo. Scrittori e pittori lo raffigurano e visitatori arrivano da lontano per vederlo.[1][8][11]
1839-1840. Chaley tende un secondo ponte sospeso, di 151 m, sopra il Gottéron, sulla nuova strada cantonale di Bourguillon.[2][12]
1920. Dopo un incidente al ponte del Gottéron, la Direzione dei lavori pubblici apre un concorso per sostituire il Grand Pont.[3]
1922-1924. Gli ingegneri Jules Jaeger e Armin Lusser, autori del ponte di Pérolles, costruiscono il ponte di Zaehringen in cemento.[3][5]
1924. Il nuovo ponte è aperto al traffico all'inizio dell'anno e il Grand Pont è smontato.[3][13]
1956-1960. Il ponte sospeso del Gottéron è demolito nel 1956 e sostituito da un ponte in cemento armato dell'ingegnere H. Gicot.[2][12]
1959. Iniziano i primi studi per un nuovo attraversamento della Sarine a Friburgo.[6]
1989. La Città di Friburgo invita cinque gruppi di ingegneri al concorso per il ponte della Poya. Vince il gruppo GVH (P. Gorgé, A. Vaucher, B. Houriet) (il concorso è datato anche al 1990).[3][6]
2006. Il 24 settembre l'81 % dei votanti approva il credito di 58 milioni di franchi per la Poya.[6]
2010. Il 3 settembre è posata la prima pietra del ponte della Poya, presso l'antenna n. 6.[6]
2014. Il ponte della Poya è inaugurato il 10 e l'11 ottobre. Il 12 ottobre il ponte di Zaehringen è chiuso alle auto private dopo 90 anni di traffico automobilistico, e la Città ne diventa proprietaria.[1][4][6][7]
2018. Dopo diversi suicidi, sul ponte di Zaehringen sono posate reti verticali provvisorie.[4]
2022. L'11 gennaio il Consiglio comunale chiede un credito di 8,7 milioni di franchi per risanare il ponte e metterlo in sicurezza.[4]
Luoghi storici di Pont de Zaehringen et viaducs
Ponte di Zaehringen. Ponte ad arco in cemento armato del 1922-1924, con sette arcate su sei pile, una delle quali nel fiume. È lungo 247 m (o 235,55 m) e l'impalcato passa a circa 45 m sopra la Sarine (o 48 m). Riservato dal 2014 a bus, biciclette e pedoni, è censito come bene culturale di valore A.[1][4]
Sottoponte (Sous-pont). Una strada stretta passa attraverso le pile, pochi metri sopra la Sarine, e serve il quartiere dell'Auge.[1][3]
Ponte della Poya. Ponte strallato inaugurato nel 2014, lungo 851,6 m, con una campata centrale di 196 m e due antenne di 110 m. È stato costruito per alleggerire il Bourg, dove passavano circa 25'000 veicoli al giorno.[1][7]
Vestigia di Pont de Zaehringen et viaducs
Grande Ponte sospeso. Opera di Joseph Chaley, aperta nel 1834 e smontata nel 1924. Il ponte non aveva alcun pilone centrale. Le fotografie aeree di Walter Mittelholzer mostrano il passaggio dal ponte sospeso al ponte di Zaehringen.[2][8][10][13]
Ponte sospeso del Gottéron. Secondo ponte sospeso di Chaley a Friburgo, lungo 151 m, costruito nel 1839-1840 e demolito nel 1956.[2]
Fonti
- Fribourg Région, « Pont de Zaehringen »
- Dictionnaire historique de la Suisse, « Chaley, Joseph » (Hermann Schöpfer), version du 29.10.1999
- Office fédéral de la culture, Système Davos de qualité pour la culture du bâti, formulaire d'évaluation « Fribourg FR, Pont de Zaehringen, 1922 » (21.09.2021)
- Ville de Fribourg, message n° 10 du Conseil communal au Conseil général, « Remise en état du pont de Zaehringen et sa sécurisation contre les suicides » (11.01.2022)
- Inventaire fédéral des sites construits d'importance nationale (ISOS), « Fribourg » (ville)
- État de Fribourg, « Le pont de la Poya : historique »
- Fribourg Région, « Pont de la Poya »
- Timothy Montavon (RadioFr.), « Une expo sur l'ancien "plus long pont suspendu du monde" », Frapp (30.04.2024)
- Christophe Dutoit, « Il était un pont avant le pont », La Gruyère (2024)
- Ville de Fribourg, « Une exposition qui jette des ponts » (05.06.2024)
- Ville de Fribourg, page du quartier du Bourg
- Inventaire fédéral des sites construits d'importance nationale (ISOS), « Bourguillon » (2003)
- Dictionnaire historique de la Suisse, « Fribourg (commune) » (François Guex, Hermann Schöpfer, Alain-Jacques Czouz-Tornare), version du 04.02.2010
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