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Pont de Zaehringen et viaducs

Site Canton de Fribourg · District : Sarine · Site non habité (commune de Fribourg)
Fait partie de la commune de Fribourg
Origine du nom Fondation Chronologie historique Lieux historiques incontournables Vestiges Sources et références Villages voisins

Origine du nom de Pont de Zaehringen et viaducs

Le pont porte le nom des Zähringen, la famille ducale qui fonda Fribourg en 1157. Son prédécesseur s'appelait simplement le Grand Pont.[1]

Fondation de Pont de Zaehringen et viaducs

Au début du XIXe siècle, les voyageurs venus de Berne mettaient environ une heure pour aller du Schoenberg à Fribourg : il fallait passer trois fois la Sarine en Basse-Ville puis remonter par la Grand-Fontaine, une route surnommée le « tombeau des chevaux ». L'ingénieur français Joseph Chaley, ancien officier de Napoléon qui avait bâti des ponts suspendus dans le Midi avec Marc Séguin, jette entre 1832 et 1834 un pont suspendu de 273 m de portée entre le Schoenberg et la rue des Bouchers. Le passage vers Berne quitte alors l'Auge pour le Bourg. Avec peu d'argent, la ville avait choisi le fil de fer plutôt que la pierre. Quand les ponts suspendus furent jugés trop dangereux, la Direction des Travaux publics mit au concours un pont en béton, achevé en 1924 au même endroit.[2][3][8][9][11]

Histoire de Pont de Zaehringen et viaducs

1830. Joseph Chaley dresse le projet du Grand Pont, en concurrence avec Guillaume-Henri Dufour.[2]

1832-1834. Chaley construit le pont suspendu. Ses câbles franchissent 273 m entre les deux portiques, avec une flèche de 19,28 m, et le tablier passe à environ 50 m au-dessus de la Sarine (la construction est aussi datée de 1832 à 1835).[1][2][3]

1834. Ouverture du Grand Pont, qui relie le Schoenberg à la rue des Bouchers et détourne le trafic de l'Auge vers le Bourg. Pendant 15 ans (ou 14), aucun pont suspendu au monde n'est plus long. Écrivains et peintres le représentent, et des visiteurs viennent de loin pour le voir.[1][8][11]

1839-1840. Chaley tend un second pont suspendu, de 151 m, au-dessus du Gottéron, sur la nouvelle route cantonale de Bourguillon.[2][12]

1920. Après un accident au pont du Gottéron, la Direction des Travaux publics ouvre un concours pour remplacer le Grand Pont.[3]

1922-1924. Les ingénieurs Jules Jaeger et Armin Lusser, auteurs du pont de Pérolles, construisent le pont de Zaehringen en béton.[3][5]

1924. Le nouveau pont s'ouvre au trafic au début de l'année et le Grand Pont est démonté.[3][13]

1956-1960. Le pont suspendu du Gottéron est démoli en 1956 et remplacé par un pont en béton armé de l'ingénieur H. Gicot.[2][12]

1959. Les premières études d'un nouveau franchissement de la Sarine à Fribourg commencent.[6]

1989. La Ville de Fribourg invite cinq groupes d'ingénieurs à concourir pour le pont de la Poya. Le groupe GVH (P. Gorgé, A. Vaucher, B. Houriet) l'emporte (le concours est aussi daté de 1990).[3][6]

2006. Le 24 septembre, 81 % des votants acceptent le crédit de 58 millions de francs pour la Poya.[6]

2010. Le 3 septembre, la première pierre du pont de la Poya est posée au mât n° 6.[6]

2014. Le pont de la Poya est inauguré les 10 et 11 octobre. Le 12 octobre, le pont de Zaehringen est fermé aux voitures privées après 90 ans de trafic automobile, et la Ville en devient propriétaire.[1][4][6][7]

2018. Après plusieurs suicides, des filets verticaux provisoires sont posés sur le pont de Zaehringen.[4]

2022. Le 11 janvier, le Conseil communal demande un crédit de 8,7 millions de francs pour remettre le pont en état et le sécuriser.[4]

Lieux historiques de Pont de Zaehringen et viaducs

Pont de Zaehringen. Pont en arc en béton armé de 1922 à 1924, à sept arches portées par six piles, dont une dans la rivière. Il mesure 247 m de long (ou 235,55 m) et son tablier passe à environ 45 m au-dessus de la Sarine (ou 48 m). Réservé aux bus, aux vélos et aux piétons depuis 2014, il est recensé comme bien culturel de valeur A.[1][4]

Sous-pont. Une route étroite passe à travers les piles, quelques mètres au-dessus de la Sarine, et dessert le quartier de l'Auge.[1][3]

Pont de la Poya. Pont haubané inauguré en 2014, long de 851,6 m, avec une portée centrale de 196 m et deux mâts de 110 m. Il a été construit pour soulager le Bourg, où passaient environ 25'000 véhicules par jour.[1][7]

Vestiges de Pont de Zaehringen et viaducs

Grand Pont suspendu. Œuvre de Joseph Chaley, ouverte en 1834 et démontée en 1924. Le pont n'avait aucun pilier central. Les photographies aériennes de Walter Mittelholzer montrent le passage du pont suspendu au pont de Zaehringen.[2][8][10][13]

Pont suspendu du Gottéron. Second pont suspendu de Chaley à Fribourg, long de 151 m, construit en 1839-1840 et démoli en 1956.[2]

Sources

  1. Fribourg Région, « Pont de Zaehringen »
  2. Dictionnaire historique de la Suisse, « Chaley, Joseph » (Hermann Schöpfer), version du 29.10.1999
  3. Office fédéral de la culture, Système Davos de qualité pour la culture du bâti, formulaire d'évaluation « Fribourg FR, Pont de Zaehringen, 1922 » (21.09.2021)
  4. Ville de Fribourg, message n° 10 du Conseil communal au Conseil général, « Remise en état du pont de Zaehringen et sa sécurisation contre les suicides » (11.01.2022)
  5. Inventaire fédéral des sites construits d'importance nationale (ISOS), « Fribourg » (ville)
  6. État de Fribourg, « Le pont de la Poya : historique »
  7. Fribourg Région, « Pont de la Poya »
  8. Timothy Montavon (RadioFr.), « Une expo sur l'ancien "plus long pont suspendu du monde" », Frapp (30.04.2024)
  9. Christophe Dutoit, « Il était un pont avant le pont », La Gruyère (2024)
  10. Ville de Fribourg, « Une exposition qui jette des ponts » (05.06.2024)
  11. Ville de Fribourg, page du quartier du Bourg
  12. Inventaire fédéral des sites construits d'importance nationale (ISOS), « Bourguillon » (2003)
  13. Dictionnaire historique de la Suisse, « Fribourg (commune) » (François Guex, Hermann Schöpfer, Alain-Jacques Czouz-Tornare), version du 04.02.2010

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