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Villages / Valais / District de Westlich Raron / Goppenstein

Goppenstein

Canton de Valais · District : Westlich Raron · Pas de chiffre publié pour la localité. La commune de Ferden compte 248 habitants (31.12.2025, chiffre provisoire OFS)
Fait partie de la commune de Ferden
Origine du nom Fondation Chronologie historique Lieux historiques incontournables Vestiges Sources et références Villages voisins

Origine du nom de Goppenstein

Goppenstein se trouve sur le territoire de la commune de Ferden. Le sens de son nom n'est pas élucidé.[1][10]

Fondation de Goppenstein

Goppenstein est d'abord un lieu de mines. Un filon de galène, minerai de plomb, court le long du Rothenberg, de la vallée de la Lonza vers le Schönbühl, et il est exploité dès le XVe siècle par une longue suite de concessionnaires. Au début du XXe siècle, le lieu change de nature : la ligne du Lötschberg prévoit d'y faire sortir son tunnel, avec un arrêt pour le Lötschental. Le chantier y installe un village d'ouvriers, en majorité italiens. Goppenstein fait partie de la commune de Ferden.[1][2][3]

Histoire de Goppenstein

XVe siècle. Début de l'exploitation des mines de plomb.[1]

1544. Josias Simmler signale que l'on extrait du minerai de plomb dans le Lötschental.[2]

1638. Le grand bailli Mageran, de Leuk, qui avait repris les mines au début du XVIIe siècle, meurt. Elles sont alors affermées à Stockalper, de Brig.[2]

début du XVIIIe siècle. Construction d'une chapelle à Goppenstein. Au début du XXe siècle, le curé de Kippel y dit encore la messe.[2]

1742. Le colonel Burgener, de Visp, reprend l'exploitation. Dix ans plus tôt, la Diète avait cédé les mines à un Anglais.[2]

1846. Baglioni, de Milan, qui exploite le gisement depuis 1842, ouvre la mine principale sur le Rothenberg.[2]

1902. La Schweizerische Bergwerkgesellschaft Helvetia, au capital de deux millions de francs, reprend la mine, achetée en 1897 par l'ingénieur des mines Tiebel, de Goslar.[2]

1906. Début des travaux de la ligne du Lötschberg. Les ouvriers, pour la plupart italiens, logent dans des villages d'ouvriers à Kandersteg et à Goppenstein.[3]

1906-1913. Pendant la construction du tunnel, Goppenstein devient brièvement la localité la plus peuplée du canton après Sion.[1]

1908. Le 29 février, une avalanche partie 1'000 mètres plus haut ensevelit Goppenstein, où de nombreux ouvriers du tunnel sont réunis dans un bâtiment en bois. Douze mineurs meurent.[4]

1908-1933. La BLS élève des centaines de murs en pierre sèche sur la Faldumalp, au-dessus de Goppenstein, pour protéger la ligne des avalanches.[4]

1913. Inauguration le 28 juin de la ligne du Lötschberg, dont l'ouvrage principal est le tunnel de 14,6 km entre Kandersteg et Goppenstein. L'exploitation commence le 15 juillet.[5]

1960. La BLS met en place un service régulier de transport des voitures par le tunnel entre Kandersteg et Goppenstein.[3][6]

2025. Un peu moins de 1'150'000 voitures passent le tunnel entre Kandersteg et Goppenstein par le train-navette.[6]

Lieux historiques de Goppenstein

Gare de chargement des voitures. Les trains-navettes de la BLS y arrivent de Kandersteg par le tunnel du Lötschberg. Chaque train emporte 72 voitures et la traversée dure un peu moins de 15 minutes.[6][10]

Vestiges de Goppenstein

Ancienne mine de plomb. Lors des exploitations antérieures à 1907, la mine livrait environ 300 tonnes de plomb et 150 kilos d'argent par an. La mine médiévale et moderne, avec son installation de traitement du minerai, figure à l'inventaire des biens culturels comme objet d'importance régionale (B).[2][7]

Monuments aux morts du tunnel. De modestes monuments, à Kandersteg et à Goppenstein, rappellent les ouvriers morts lors de l'irruption d'eau et de débris du 24 juillet 1908 dans le chantier du tunnel.[8]

Sources

  1. Historisches Lexikon der Schweiz (version allemande originale), « Ferden » (Werner Bellwald, version du 11.01.2005)
  2. F. G. Stebler, « Am Lötschberg. Land und Volk von Lötschen », Monographien aus den Schweizeralpen, Zurich, Albert Müller, 1907 (RERO DOC)
  3. BLS, Olivier Bayard, « Der Lötschberg und Italien, eine bewegte Geschichte » (BLS Inside, 2025)
  4. BLS, « Steinerne Wächter » (murs en pierre sèche de la Faldumalp, BLS Inside, octobre 2025)
  5. BLS, communiqué de presse « 100 Jahre BLS Eisenbahnfest » (2013)
  6. cash.ch (AWP), « Lötschberg-Huckepack: Vor 100 Jahren wurden erstmals Autos verladen » (17.10.2026)
  7. Office fédéral de la protection de la population (OFPP), Inventaire PBC, liste cantonale du Valais (objets A et B, état au 1.1.2026)
  8. Walliser Bote, « Eisenbahn: Der Durchstich am Lötschberg », supplément « Wallis 1815-2015 » (4.4.2015)
  9. Office fédéral de la statistique (OFS), STATPOP, chiffres provisoires au 31.12.2025, via citypopulation.de
  10. geo.admin.ch, service de recherche de swisstopo (Goppenstein)

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