Le Pont
Origine du nom du Pont
Le village doit son nom au pont franchissant le canal de la Goille, qui relie le lac de Joux au lac Brenet. Le territoire s'appelait d'abord « Pra German » ou « Champ du Port » et dépendait de l'abbaye du lac de Joux ; la localité fut ensuite appelée « Petites Charbonnières », puis « Vers le Pont » et enfin « Le Pont ». La date de construction du premier pont diffère selon les sources : il existait déjà avant 1536 selon l'une, il aurait été construit dans la première moitié du XVIIe siècle par les communes du Lieu et du Chenit selon l'autre (à recouper). Les habitants sont appelés les Poutounets.
Fondation du Pont
Le Pont est issu d'une colonisation agricole partie des Charbonnières. Les Rochat, venus de France, arrivèrent à L'Abbaye en 1480 ; deux familles s'installèrent aux Charbonnières en 1489. En 1524, l'abbé du lac de Joux concéda à leurs descendants des terres au Pra German, ou Champ du Port, futur territoire du Pont. Une première maison y est construite avant 1549, et le hameau compte huit bâtiments en 1600. Pendant environ 350 ans, la localité vécut de l'agriculture et de l'élevage, sous la forme d'un village-rue dont les bâtiments bordaient un seul côté de la route. À partir de la seconde moitié du XIXe siècle, le tourisme, l'exploitation de la glace du lac Brenet et l'arrivée du chemin de fer transformèrent le village.
Histoire du Pont
1480. Arrivée des Rochat, venus de France, à L'Abbaye.
1489. Deux familles Rochat s'installent aux Charbonnières.
1524. L'abbé du lac de Joux concède à leurs descendants des terres au Pra German (Champ du Port), futur territoire du Pont.
avant 1549. Construction d'une première maison au Pont.
1600. Le hameau compte huit bâtiments.
vers 1710-1712. Apparition des fractions de commune de L'Abbaye, dont celle du Pont (à recouper).
1814. Établissement du cadastre du village.
1877-1879. Edgar Rochat obtient en 1877 la concession d'exploitation de la glace du lac Brenet ; en 1879 est créée la Société des glacières du Pont, qui construit de vastes entrepôts au bord du lac.
30 octobre 1886. Inauguration de la ligne de chemin de fer Le Pont-Vallorbe, construite dès 1884 ; le transport de la glace représente près de la moitié de son trafic.
1889. Création d'une compagnie de navigation et mise en service du bateau à vapeur « Caprice » sur le lac de Joux.
19 août 1899. Inauguration de la ligne Le Pont-Le Brassus.
1899-1900. Construction de l'église protestante du Pont par l'architecte Francis Isoz ; cloches et horloge arrivent en 1900.
1900-1901. Construction du Grand Hôtel du Lac de Joux.
1912-1914. Construction du manoir de Haute-Roche (villa Bunau-Varilla) en béton armé système Hennebique pour Maurice Bunau-Varilla, propriétaire du journal parisien Le Matin.
1927. Incendie des installations de la glacière.
1942. Fin de l'exploitation de la glace naturelle du lac Brenet, après plus de 60 ans d'activité.
1945. Le manoir de Haute-Roche est confisqué après l'arrestation par les autorités françaises de Guy Bunau-Varilla, fils du propriétaire, dont le journal avait soutenu une ligne favorable à Hitler.
1959. Construction d'une chapelle catholique au Pont.
1960-1961. Restauration complète de l'église protestante.
Population du Pont
| 1600 | 8 bâtiments |
Lieux historiques du Pont
Le pont de la Goille. Pont sur le canal de la Goille reliant le lac de Joux au lac Brenet, qui a donné son nom au village.
Église protestante du Pont. Édifice de l'architecte Francis Isoz, levé en 1899 et doté de cloches et d'une horloge en 1900 ; il remplace une ancienne chapelle dont la cloche de 1733 a été réinstallée lors de la restauration de 1960-1961.
Manoir de Haute-Roche (villa Bunau-Varilla). Demeure construite en 1912-1914 en béton armé système Hennebique pour Maurice Bunau-Varilla ; bien culturel d'importance nationale, successivement centre de loisirs, colonie de vacances et logement pour requérants d'asile, en cours de restauration depuis son rachat en 2024.
Grand Hôtel du Lac de Joux. Hôtel édifié en 1900-1901 dans la foulée de l'arrivée du chemin de fer, témoin de l'essor touristique du Pont à la Belle Époque.
Le village. Le Pont figure à l'Inventaire fédéral des sites construits d'importance nationale à protéger en Suisse (ISOS).
Vestiges du Pont
Souvenir de l'industrie de la glace. De 1879 à 1942, la glace naturelle du lac Brenet était découpée en janvier et février, stockée dans de vastes entrepôts (environ 14'000 m³, 5'000 tonnes de glace) puis expédiée vers les brasseries et restaurants de Paris, Lyon, Dijon et du sud de la France. L'activité a employé plus de 130 personnes au plus fort de la saison ; elle a cessé avec la guerre et la concurrence des moyens de réfrigération. Un sentier didactique autour du lac Brenet évoque cette histoire.
Sources
- Promenade Belle Epoque (Le Pont), panneau 11 « Le village du Pont »
- Promenade Belle Epoque (Le Pont), panneau 1b « Trains et bateaux »
- Promenade Belle Epoque (Le Pont), panneau 9 « Église »
- Village du Pont, site officiel
- Archives culturelles de la Vallée de Joux, « Le Pont, un hameau pas comme les autres »
- La Région, « Quand la glace du lac Brenet s'exportait jusqu'à Paris »
- The Swiss Spectator, « The Forgotten Ice Industry of Le Pont »
- La Région, « Le Manoir livre ses secrets »
- Commune de L'Abbaye, « Présentation »
- Archives culturelles de la Vallée de Joux, « Bref historique des fractions de commune de la Vallée »
- Wikipedia (anglais), « L'Abbaye »
- Wikipedia (anglais), « Le Pont railway station »
- Statistique Vaud, « Population résidante permanente au 31 décembre 2025 »
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